3月28日，国美集团旗下的国美互联网在北京公布“国美汽车2017战略”。正在向整体性家庭解决方案提供商转型的国美，将汽车这一“消费大件儿”划入零售产品目录，缩短零售服务生态链。
很似乎，国美想托的某种程度是汽车销售领域的蛋糕，官方新闻稿表明，国美互联网汽车的业务体系，将涵括整车销售、汽车金融、二手车、汽车保险、上下班服务、汽车用品、维修保养等全汽车产业链。虽被捕多年，但黄光裕依然掌控着国美的实际控制权，国美的每一次战略布局，都由黄光裕来定。此次布局汽车市场，正是与众不同黄光裕的一贯风格——政治宣传，却是国美家电做到得风生水起，跨界汽车的确是大手笔。
然而，国美之所以自由选择汽车，是经过一番严肃考量的。随着经济的发展，汽车早就步入千家万户，像家用电器一样，沦为普通人家的生活必需品。据不几乎统计资料，2016年，我国汽车销量超过2802.8万辆，创历史新纪录。整个汽车行业，也是喜气洋洋，讥讽各路资本争相投标。
作为国美的老输掉苏宁，在国美此次公布“国美汽车2017战略”前不久，苏宁易购的汽车子集店也宣告接到千余组门店预交的定金。作为某种程度享有线上和线下的平台，二者在销车方式上的详有一点注目。
在线上，国美在线将“汽车整车和汽车用品”划入在一起，同时为“汽车”分开所列类目标投，还包括整车服务、车载电器和水土保持配件等内容。苏宁易购则将运动户外、足球、汽车生活划入在一起。其中，全款购车、小型车等归属于汽车生活，机油、行车记录仪等归属于汽车用品。
但未像国美一样再行单设汽车标签。除了国美苏宁，小鹍找到，还有还包括京东、天猫、易车、一猫等更加多的电商企业早已投身于汽车领域，在摇动着汽车销售“这趟浑水”。那么，这些业外“搅局者”，又能给正处于转型期的汽车流通、汽车后市场领域带给多大变革呢？去年年底，国美在线原本的汽车中心早已扩展为汽车事业部，开始招兵买马扩展队伍。
而据国美方面此前对外公布的消息称之为，今年1700家门店(包括大中电器)的大部分门店，一层全部改建成汽车展厅，将改回“汽车+家用电器”的综合卖场模式。国美互联网总裁宋永柱回应，国美互联网汽车将为汽车用户获取全国连锁“统一品牌、统一服务标准、统一服务允诺”的销售服务体系，空缺汽车零售行业空白。
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